>前後タイヤサイズが違うってのが手軽に手を出せない
そうなの？ 俺のトゥインゴも前後違っててローテーションできないけど、十分愛車になってるよ。

クローズドルーフもあればいいと思いました。
トゥインゴは好きです。（2ドアがいい）

先輩ビートと共に

>クローズドルーフもあればいいと思いました
マツダ・ロードスターと違い日本市場だけの少量生産車なので
コストが嵩むバリエーションを要求するのは無理がある。

社会情勢がこのような車に気軽に乗れる環境じゃない

大先輩たちに囲まれるルクセンブルクのS660

>社会情勢がこのような車に気軽に乗れる環境じゃない
なるほど。だからN-BOXやステップワゴンみたいなのが増え、車がどんどん白物家電化する訳ですな。
（メーカーもこんな車よりそれらに注力するは当たり前だよね！：3K解像度）

前に貼った画像は「Gノーズの建て付けが悪い」と言われてしまったが
これならどう？（4K解像度）

俺がもし当時Z買うようなことになってたら、性能の差なんて俺には分からんけど、Gノーズか普通のノーズかで死ぬほど迷うと思うw

くれるなら・・・ですか？

とても購入できる経済状況でないので・うわ事のように言ってしまったスレ主

うわ事に返事をしてみる

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jhiu

400R ホシノIMPUL 仕様

400R ホシノIMPUL 仕様
519馬力　-

510型ブルーバードだな

>510型ブルーバードだな
言われるまでもありませんよ（笑）

セダンにクーペの流れるテールランプを移植するのが定番のモディファイだった。
スレ画、ケンカワイパーの貴重な初期型だね。

正式に発表されている訳ではないが、
GKインダストリアルデザイン研究所が手掛けたエクステリアデザイン
（と言ってもボディ後半部だけだが）

半分だけってのが面白いね

>GKインダストリアルデザイン研究所が手掛けたエクステリアデザイン
（と言ってもボディ後半部だけだが）

当時街で見るたびにへんてこなデザインだなぁ。。と思ってたけどこれ聞いて妙に納得。

ノーズからドアまでをアルトと基本共用を前提でデザイン発注したんだろうね。
今見ると個性的だし悪くない。
メーターパネル、中心がタコメーターなんだね。
ポルシェやＲＸ-7と同じ（笑）アルトワークスと共用なのかな。
スズキって時々こういう個性的なのを出すね。

地毛？